Colapso da calçada de Baltimore AO VIVO: Armadores negam responsabilidade por acidentes em registros de seguros à medida que canal temporário é aberto

Uma semana após o desastre mortal, os tripulantes de Daly permanecem presos no navio danificado.

Segundo as autoridades, 20 marinheiros indianos e um do Sri Lanka estão bem de saúde, incluindo um membro que sofreu ferimentos leves.

Os marinheiros “barulhentos” tinham comida suficiente a bordo, mas permaneceram em silêncio sobre sua situação em meio à investigação em andamento, disse Joshua Messick, diretor executivo da organização sem fins lucrativos Baltimore International Maritime Center.

Os marinheiros poderão permanecer a bordo enquanto se aguarda a conclusão da investigação em curso.

Um porta-voz do proprietário do navio, Grace Ocean Pvt Ltd, disse: “Os membros da tripulação que trabalham no navio estavam ocupados com suas tarefas normais e auxiliando o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) e os investigadores da Guarda Costeira.

“Neste momento, não sabemos quanto tempo levará o processo de investigação e, até que esse processo seja concluído, a tripulação permanecerá a bordo”.

O presidente Joe Biden instruiu as autoridades federais a “mover céus e terras” para ajudar nas respostas de emergência ao colapso da ponte Francis Scott Key na terça-feira.

A porta-voz da Casa Branca, Karine Jean-Pierre, disse que o presidente dirigiu uma “resposta de todo o governo” e queria começar a reconstruir a ponte “o mais rápido possível”.

“Depois de ser informado sobre o colapso, o presidente Biden imediatamente instruiu sua equipe a mover céus e terras, para ajudar na resposta de emergência, para ajudar a reconstruir a ponte – para reconstruir a ponte o mais rápido que for humanamente possível”, Sra. disse aos repórteres. .

“Poucas horas após o colapso da ponte, o presidente Biden conversou com o governador Moore, o senador Cardin, o senador Van Hollen, o congressista Mfume e o prefeito e executivo do condado de Baltimore. A mensagem do presidente para eles foi clara: Estaremos com o povo de Baltimore em cada passo do caminho.

Ele também disse que Biden está em contato próximo com o secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg. O presidente deve visitar Baltimore esta semana, embora os detalhes ainda não tenham sido confirmados.

O proprietário de uma balsa que caiu na ponte Francis Scott Key, em Baltimore, entrou com uma ação no tribunal federal para limitar sua responsabilidade na tragédia que matou seis pessoas.

Grace Ocean Pvt Ltd, proprietária do Daly, e Synergy Marine Group, gerente do navio, entraram com um pedido de acordo com a Lei de Limitação de Responsabilidade de 1851 pelo valor do navio e sua carga no final da viagem.

A lei protege especificamente os produtores de “Titanic”. Depois que o navio afundou em 1912, seu proprietário, a White Star Line, recebeu centenas de ações judiciais, totalizando US$ 16 milhões em danos. O caso acabou indo para a Suprema Corte dos EUA, citando o estatuto de 1851. No final das contas, as negociações extrajudiciais resultaram em um acordo de US$ 664.000 em julho de 1916.

O IndependenteMichelle Del Rey explica:

Tripulações que ficaram presas por uma semana em um cargueiro que caiu na ponte Francis Scott Key, em Baltimore, estão preocupadas com o que o mundo pensa delas, disse uma autoridade.

O navio Tali, de bandeira de Singapura, com destino ao país do sul da Ásia, está encalhado desde a última terça-feira com 4.000 contentores e a maior parte da sua tripulação indiana, depois de o navio ter perdido potência e embater numa coluna de suporte de uma ponte, provocando o desabamento.

Segundo as autoridades, 20 marinheiros indianos e um do Sri Lanka estão bem de saúde, enquanto um membro sofreu ferimentos leves.

Os marinheiros “barulhentos” tinham comida suficiente a bordo, mas permaneceram em silêncio sobre sua situação em meio à investigação em andamento, disse Joshua Messick, diretor executivo da organização sem fins lucrativos Baltimore International Maritime Center.

O governador de Maryland, Wes Moore, classificou a primeira coleta de lixo de sábado como um “momento significativamente importante”.

Moore disse aos repórteres que faltava um pedaço da ponte planejado para ser removido por guindaste. Boneca cargueiro

“Ainda não temos um cronograma para quando poderemos realmente jogar fora as peças BonecaMas sabemos que hoje é um momento significativo, mas ainda será necessária uma avaliação mais aprofundada sobre o tipo de impacto que terá”, disse ele.

O contra-almirante da Guarda Costeira Shannon Gilreath acrescentou: “Acredito que o pedaço do lado norte da ponte será levantado hoje, cortado… Não posso dizer onde eles estão realmente na fase de levantamento. Programado para retirar hoje.

Gilreath disse não ter certeza das dimensões exatas da peça, mas disse que fazia parte da “seção superior” da ponte.

“Leva dias para fazer isso. Quero dizer, eles tiveram que passar pelo processo de engenharia para planejar como poderíamos fazer esses cortes”, disse ele. Eles vão colocá-lo em um barco para que possa ser trazido de volta para cá.

Os proprietários do Daly negaram qualquer responsabilidade pelo acidente na ponte Francis Scott Key, em Baltimore.

Em um processo no Tribunal Federal na segunda-feira, a proprietária do navio, Grace Ocean Pvt Ltd, e a operadora Synergy Marine PTE negaram qualquer culpa ou negligência no colapso que ceifou a vida de seis trabalhadores da construção civil.

“O [bridge collapse] Não por qualquer culpa, negligência ou falta de cuidado de qualquer uma das partes [ship owner & operator]embarcação, ou quaisquer pessoas ou entidades cujas ações [ship owner & operator] pode ser responsabilizado”, disse o documento.

“Alternativamente, se tal irregularidade ocorreu ou contribuiu para isso [bridge collapse]ou perda ou dano incorrido [bridge collapse]Foi negado que tais erros ocorreram com e sem ocasião [ship owner & operator] privacidade ou conhecimento.”

Caso sejam responsabilizadas em ações judiciais, as empresas pedem um pagamento – que, segundo elas, cobrirá o valor do navio após perdas e danos.

O proprietário de uma balsa que caiu na ponte Francis Scott Key, em Baltimore, entrou com uma ação no tribunal federal para limitar sua responsabilidade na tragédia que matou seis pessoas.

Grace Ocean Pvt Ltd, proprietária do Daly, e Synergy Marine Group, gerente do navio, entraram com um pedido de acordo com a Lei de Limitação de Responsabilidade de 1851 pelo valor do navio e sua carga no final da viagem.

A lei protege especificamente os produtores de “Titanic”.

Depois que o navio afundou em 1912, seu proprietário, a White Star Line, recebeu indenização totalizando US$ 16 milhões em centenas de ações judiciais. O caso acabou indo para a Suprema Corte dos EUA, citando o estatuto de 1851. No final das contas, as negociações extrajudiciais resultaram em um acordo de US$ 664.000 em julho de 1916.

Michelle Del Rey relata.

A causa da colisão de 26 de março sobre o colapso da ponte Francis Scott Key, em Baltimore, ainda é desconhecida. Como a investigação ainda está em andamento, as operações de resgate foram transferidas para a limpeza dos cursos de água.

Após a atualização oficial no sábado, aqui está tudo o que sabemos: