Afirmou também que os seus custos unitários, excluindo combustível, seriam 7,5% superiores aos do ano anterior, sem previsão de alterações.
Ele disse que sua capacidade aumentaria 9%, em vez do crescimento estável anteriormente esperado em quanto voa.
A Southwest ainda espera um lucro operacional trimestral recorde no segundo trimestre.
As companhias aéreas registam números recorde de passageiros, mas os custos mais elevados e o crescimento da capacidade estão a pesar nas tarifas e nos lucros.
“Redução de Rasm da empresa [revenue per available seat mile] “As expectativas são impulsionadas principalmente pelos desafios de adaptar a sua gestão de receitas aos actuais sistemas de reservas neste ambiente em mudança”, disse a Southwest num comunicado. Arquivamento.
Entretanto, outras transportadoras, como a Delta e a United, estão a desfrutar do regresso dos passageiros às viagens internacionais e investiram fortemente na disponibilidade dos viajantes para pagar mais por assentos com mais espaço.
A Southwest está sob pressão de investidores ativistas do fundo de hedge Elliott Management, que pediu a substituição do CEO Bob Jordan e do presidente Gary Kelly, dizendo que a empresa está apresentando desempenho insatisfatório e precisa de mudanças no topo.
A companhia aérea com sede em Dallas expressou confiança na sua liderança e reiterou que está a considerar iniciativas de receitas, como atribuições de assentos ou assentos premium, que trariam grandes mudanças no modelo de negócios simples da empresa, que tem sido lucrativo nas últimas cinco décadas.
“Vamos nos adaptar às necessidades de nossos clientes”, disse Jordan em um evento do setor organizado pelo Politico no início deste mês.
