A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) elevou sua previsão de lucro para o setor aéreo em 2024 e prevê uma receita de US$ 996 bilhões.
NoorFoto | Boas fotos
DUBAI, Emirados Árabes Unidos – A Organização da Aviação Civil Internacional elevou a sua previsão de lucro para a indústria aérea para 996 mil milhões de dólares em 2024. – Um recorde e um aumento de 9,7% em relação ao ano anterior.
A perspectiva de lucro para o ano foi divulgada na segunda-feira durante o IATA A assembleia geral anual realizada em Dubai previa um lucro líquido de 30,5 mil milhões de dólares em 2023, acima dos 25,7 mil milhões de dólares registados em dezembro.
“Com um recorde de cinco bilhões de passageiros aéreos esperados até 2024, a necessidade humana de voar nunca foi tão forte. E a economia global depende da carga aérea para entregar US$ 8,3 trilhões em comércio aos clientes por via aérea”, disse Willie Walsh, diretor-geral da IATA. no comunicado de imprensa da organização.
Mas embora as receitas e os lucros estejam a sofrer ventos favoráveis, os custos também estão a aumentar, tornando as margens de lucro mais estreitas, afirma o relatório da IATA.
De acordo com as projeções do órgão da indústria, espera-se que os gastos totais das companhias aéreas globais atinjam US$ 936 bilhões – um aumento de 9,4% ano a ano e um recorde. Também projeta um retorno sobre o capital investido até 2024 5,7%, o que diz ser “cerca de 3,4 pontos percentuais (ppt) inferior ao custo médio de capital”.
“A indústria aérea está no caminho da rentabilidade sustentável, mas ainda há uma grande lacuna a cobrir. O retorno de 5,7% sobre o capital investido é inferior ao custo de capital, que é 9% superior”, disse Walsh.
“Ganhar apenas US$ 6,14 por passageiro mostra quão escassos são nossos lucros – apenas o suficiente para um café em muitas partes do mundo.”
O diretor da IATA apelou à resolução dos problemas da cadeia de abastecimento que têm atormentado a indústria durante anos, bem como ao “alívio” do que chamou de “desfile de regulamentação draconiana e propostas fiscais cada vez maiores”.
Uma política mais favorável aos negócios melhoraria a capacidade das companhias aéreas de “acelerar os investimentos em sustentabilidade”, argumentou. As companhias aéreas são responsáveis por cerca de 3% das emissões globais de carbono, e a IATA sublinhou a necessidade de a indústria atingir zero emissões líquidas de carbono até 2050 – uma medida que ambientalistas e cientistas têm visto com cepticismo.
