- O CEO da Ford, Jim Farley, disse na sexta-feira que o sindicato United Auto Workers está em negociações com a Ford Motor sobre futuras fábricas de baterias EV.
- “Acredito que podemos chegar a um acordo sobre salários e benefícios, mas até agora o UAW mantém como refém o contrato das fábricas de baterias”, disse Farley.
- Na sexta-feira, o UAW anunciou que expandiria as greves para duas fábricas de montagem adicionais – uma na Ford e uma na General Motors.
Membros do piquete United Auto Workers fora da fábrica de montagem de Michigan em Wayne, Michigan, em 26 de setembro de 2023.
Matheus Hatcher | AFP | Boas fotos
DETROIT – O sindicato United Auto Workers está em negociações com a Ford Motor Company sobre futuras fábricas de baterias para veículos elétricos, disse o CEO da Ford, Jim Farley, durante uma entrevista coletiva na sexta-feira.
“Acredito que podemos chegar a um acordo sobre salários e benefícios, mas até agora o UAW mantém o contrato nas fábricas de baterias como reféns”, disse ele na sexta-feira, depois que o UAW anunciou que expandiria as greves para duas fábricas de montagem adicionais – uma na Ford e outra na Ford. Motores Gerais.
Farley criticou o sindicato pela sua estratégia de greve direcionada, dizendo que considerava as ações “prematuras” e que o sindicato nunca demonstrou interesse em chegar a um acordo antes do prazo final de 14 de setembro.
As fábricas multibilionárias de baterias para veículos elétricos – e os seus esperados milhares de trabalhadores – são essenciais para o futuro da indústria automobilística e estão numa posição única para ter implicações abrangentes para o UAW, os fabricantes de automóveis e o impulso do presidente Joe Biden em direção à produção nacional.
Os atuais e antigos líderes sindicais disseram anteriormente à CNBC que, para a viabilidade do sindicato a longo prazo, as fábricas de baterias devem priorizar a organização do trabalho, mesmo que isso seja discutido diretamente no contrato nacional.
No entanto, são considerados uma questão “coringa” nas negociações contratuais. Dado que muitas das fábricas de baterias anunciadas são instalações de joint venture, não podem ser legalmente incluídas nas negociações atuais.
A Ford anunciou quatro futuras fábricas de baterias, incluindo três joint ventures e uma subsidiária integral que utiliza tecnologia de baterias licenciada pelo fornecedor automotivo chinês CATL. A Ford suspendeu no início desta semana a construção desta última fábrica em Marshall, Michigan, por causa de negociações sindicais, disse Farley.
“Podemos tornar Marshall muito grande ou muito pequeno”, disse Farley na sexta-feira.
A GM é a única montadora de Detroit com uma joint venture de fábrica de baterias sindicalizada – a primeira no país a enfrentar essa dinâmica de negociação específica e uma grande fábrica que estabelece padrões para a indústria.
