[1/4]O novo logotipo da GM é visto na fachada da sede da General Motors em Detroit, Michigan, EUA, em 16 de março de 2021. REUTERS/Rebecca Cook Obtenha direitos de licença
31 de agosto (Reuters) – O sindicato United Auto Workers disse na quinta-feira que apresentou acusações de práticas trabalhistas injustas ao Conselho Nacional de Relações Trabalhistas contra a General Motors (GM.N) e a Stellantis, controladora da Chrysler (STLAM.MI). Negocie de boa fé.
Tanto a GM quanto a Stellantis negaram as acusações trabalhistas injustas.
A Ford Motor (FN) disse que ofereceria um aumento salarial de 9% até 2027, muito aquém do aumento de 46% que o sindicato busca.
Ambas as alegações vistas pela Reuters dizem que as montadoras se recusaram a negociar de boa fé salários e benefícios nos últimos seis meses.
O presidente do UAW, Shawn Fine, disse em comentários online que as páginas estão longe de terminar.
“Vamos lutar arduamente para conseguir uma parte justa para os trabalhadores”, disse ele. “Poderíamos ir até lá – mas essas empresas estão indo muito bem, e estão indo muito bem.”
Fein disse que as montadoras de Detroit desejam fechar fábricas de automóveis nos EUA e transferi-las para países com salários mais baixos, e chamou de “terrorismo econômico” o fato de as montadoras ameaçarem fechar fábricas nos EUA.
A Ford disse que sua “oferta generosa” dará aos funcionários horistas 15% de aumentos salariais combinados garantidos e quantias fixas e melhores benefícios.
“No geral, a oferta é melhor do que ganham os trabalhadores da Tesla (TSLA.O) e das montadoras estrangeiras que operam nos EUA”, disse Ford.
As reivindicações do sindicato incluem um aumento salarial imediato de 20%, pensões de benefícios definidos para todos os trabalhadores, semanas de trabalho mais curtas e aumentos adicionais do custo de vida.
Os atuais contratos de trabalho de quatro anos que cobrem 146.000 trabalhadores nas três montadoras de Detroit expiram em 14 de setembro.
Nem a GM nem a Stellantis fizeram contra-ofertas, disse Fain.
Stellandis disse que o UAW ficou chocado com as alegações: “Não negociamos de boa fé. Esta é uma afirmação que não tem base em fatos”. Fein está “mais focada em apresentar acusações legais frívolas do que em negociações reais”, disse Stellandis.
O chefe de produção da GM, Gerald Johnson, disse que a empresa negou veementemente as acusações trabalhistas injustas. “Acreditamos que isso não tem mérito e é um insulto às equipes de negociação. Estamos muito focados e avançando na negociação direta e de boa fé com o UAW”, disse Johnson.
Na semana passada, cerca de 97% dos membros do UAW votaram a favor da autorização de uma greve, a menos que se chegue a um acordo até 14 de setembro.
O UAW apela à permanenteização de todos os trabalhadores temporários nos fabricantes de automóveis dos EUA, à melhoria da participação nos lucros, a aumentos substanciais nas horas pagas e à restauração dos benefícios de cuidados de saúde dos reformados e aos ajustamentos do custo de vida.
O UAW disse que a Ford não tem limite para trabalhadores temporários, que esses trabalhadores não participam na participação nos lucros, ganham menos de 60% do salário mais elevado dos trabalhadores permanentes e recebem benefícios de saúde precários.
A Ford disse que aumentaria os salários iniciais para US$ 20 por hora para trabalhadores temporários, um aumento de 20% e um ajuste de custo de vida baseado em contrato de US$ 12.000 para funcionários permanentes.
Apenas 2-3% da força de trabalho horária da Ford são trabalhadores temporários, o nível mais baixo dos Três de Detroit, disse Ford.
O UAW disse que a mudança na fórmula de participação nos lucros da Ford teria reduzido os salários em 21% nos últimos dois anos, enquanto a Ford disse que daria aos trabalhadores permanentes e temporários um bônus de assinatura de US$ 5.500 após a aprovação do contrato.
Relatórios de David Shepherdson; Edição de Chris Reese e Leslie Adler
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